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究其原因，奥迪至今仍未彻底摆脱“柴油门丑闻”，同时电动化转型上也面临巨大压力。法新社27日报道称，奥迪去年因“柴油门丑闻”被罚款8亿欧元。全球汽车销量不景气，加上中美紧张局势和英国脱欧不确定性的连锁反应，使得奥迪电动化转型面临巨大压力。数据显示，今年前三季度，奥迪营收额约为413亿欧元，与去年同期相比下降6.8%。此前，奥迪已宣布，计划到2023年底投入400亿欧元用于技术研发等。其中约140亿欧元用于电动出行、数字化等领域。在2025年，奥迪计划推出30余款电动化车型，其中纯电动车型20款。

近80%的受访者说，波动性可能会加剧，55%的人认为在2020年底之前会出现大规模的市场抛售。60%的人正考虑进一步增加持币量。奥罗拉说：“人们正打算将投资组合多样化，这是对我们目前所处的环境做出的自然而然的反应。在英国脱欧和美国大选日益临近之际，我们可能会迎来具有分水岭意义的一年，在这种情况下，人们正在寻求投资方面的建议。将资产变成现金来持有就表明了这种心理。”

在过去30-40年里，中国经济的增长是依靠债务的增长来推动的。但是这个推动有一个边界，这个边界，经济学有人在30年前出过一篇重磅的文章，广为流传，受到国内的重视。因为上面提到这个规律，过去100年的时间里，所有爆发了经济危机的资本主义国家都有一个共同的特点，是什么？它的债务率出问题了。当这篇文章发出来的时候，中国的数据是多少呢？170%多。

史文勇博士违背规则、法律和道德权利，他得到朋友、甚至是本公司董事的帮助和怂恿，这些人要么与此事有牵连，要么过于害怕而不敢站出来做正确的事情。例如许泽民和陈亦工，他们既是公司成员，又作为董事会董事，能够就某些事情进行表决，而这些事情本来可以阻止整个情况的发生。但是他们决定辞职并离开，而不是反抗史文勇博士的非法行为。

投资者亦在关注美联储官员讲话。今天发表讲话的美联储官员包括达拉斯联储总裁罗伯特-卡普兰（Robert Kaplan）等。英国脱欧消息面，英国首相鲍里斯-约翰逊（Boris Johnson）正准备推动针对其脱欧计划的再次投票。约翰逊要求立法者原则上批准该计划，然后对政府提出的辩论时间表、以及可能的修正案进行投票。

万科三季度拿地权益金额近500亿不仅仅是近期，三季度万科也积极拿地。数据宝统计显示，按照权益金额计算，万科三季度合计拿地金额接近500亿元，达到458.7亿元，相当于恒大+碧桂园+保利+融创四大龙头房企拿地金额总和。数据显示，保利地产三季度拿地权益金额为244.1亿元，碧桂园拿地权益金额137.9亿元，融创中国拿地权益金额69.1亿元，中国恒大拿地权益金额62.4亿元。上述四家房企三季度拿地权益金额合计为477.5亿元。