dxdz@mail.com

IDC承载着深圳供电局所有业务系统。吕志宁介绍，目前该中心大多数服务器模式、核心芯片、操作系统、数据库都使用国外技术产品，无法做到自主可控。为打破这一现状，深圳供电局首次在电力行业部署华为鲲鹏处理器生态体系，涵盖IDC所有核心软件和硬件，并结合具体场景开展了大量测试，与华为研发人员共同攻克兼容性问题。

“我们院共有五保户28人，怎么可能一个月全部生病到洣江卫生院住院治疗？”面对调查组的询问，敬老院院长吴兵大吃一惊。“如果五保户生病，我们会先邀请洣江卫生院和县红十字会医院的医生来敬老院会诊，再依据医生的会诊确定是否需要入院治疗。”在吴兵的记录中，2018年2月没有老人住院，今年前8个月只有4位老人住院，仅一人在洣江卫生院住过院。

曾经信誓旦旦的罗永浩，这次终于对智能手机死了心。今年4月，其手机业务被打包卖给了字节跳动。也就是一周前，坚果手机新品发布，只是再也不会出现那个胖子的身影。2、　年度最惨人物试水智能手机失败后，罗永浩只能另寻出路。彼时，他注意到了一个新玩意——电子烟。

通用航空相比公路和铁路交通，具有建设成本低、布点灵活等优势，可满足地面交通不便地区的客运货运需求，具有巨大的交通、经济和国防价值，因此世界上国土面积排名居前的国家，如美国、加拿大、巴西、澳大利亚，通航产业均较为发达，中国与上述国家相比差距巨大。从通航飞机保有量看，美国、巴西分别为21万台、1万台，中国2017年仅2984台；从通用机场看，美国、巴西、澳大利亚、加拿大目前分别拥有2万座、3350座、2000座、1200座，而中国截至2018年6月已取证的通用机场仅168座；从通用飞行时长看，美国达2480万小时，中国2017年仅81万小时。中国通用航空产业发展与经济发展水平严重不符。

第二个是对于各种资源的吸纳能力，比如不断延揽各个领域的优秀人才，吸纳腾讯、华平这样的大型投资机构，各种资源的整合。能把这么多的人和事在短时间内整合在一起，是一个了不起的事情。第三是远见和布局，蔚来这个事业是一个系统工程，研发、生产、资金、销售各个环节环环相扣，要有强大的战略思维能力。以车的pipeline为例，从最早的EP9、在北美发布的概念车到现在销售中的ES8，下一步的ES6，对布局谋篇能力的要求远远高过他之前做的任何一件事。

从机场建设角度看，每年可带动百亿级别的建设投资，同时后续机场运营也将带动相关产业收入。不同级别通航机场的建设投资在5000万至5亿元，按照“十三五”期间新建200个通航机场的预计，通航机场建设投资规模约500亿元。从产业下游来看，通用航空用途广泛、运营形态多元，兼具生产工具和消费品属性，可同时服务国民经济一、二、三产业，服务领域广，带动作用强。比如通航运营可服务第一产业的农林喷洒、航空播种、航空监护等，服务第二产业的航空探矿、管线巡视、石油飞行等，服务第三产业的短途客运、短途货运、公务飞行、航空运动、旅游娱乐等。全球60%的通航飞行量是服务于交通出行、运动娱乐以及医疗救援等。