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面对当下的整个市场消费升级的驱动，汽车商业模式已在改变。究竟谁的商业模式才是“正解”？融资增强造血能力在资本断血的2019年，造车新势力行业将迎来一轮残酷的洗牌。洗牌过后，大家变得更理性了，产业逻辑再次回归。2019年1月份，威马EX5实现了2005辆的交付，在新造车企业交付排行榜上目前位于第一梯队。

从前面的示意图可以看出，“伊尔-20”从赫梅米姆空军基地起飞后，几乎飞完了一个近似的8字形，被击落时距该基地只有一步之遥。而这个8字形的红色航迹，基本上在该基地以东某个航路检查点被一分为二。俄罗斯国防部的表述是“伊尔-20飞机指挥官接到命令离开任务地区，向南机动并返回基地”。这就是说，该机21时40分还在北部，尚未南返。从这时起，该机飞行了全部航程的一半多，却刚好只用了1/4的时间。说明该机接到命令后，飞行速度大大加快。令人不解的是，该机南下通过基地东面检查点时，并未向西返回基地，而是径直继续南下。在南飞相当长距离后，西出海岸线40千米左右，最后再掉头沿海岸向北飞行，摆明是“明知山有虎，偏向虎山行”的架势。而且，该机在距离海岸35千米处被导弹击中后，还报告上级准备紧急降落，说明无线电通信畅通，未受到通信干扰。除非是执行特殊而紧急的任务，很难解释其受命南返基地之后的飞行过程。该机很可能是试图趁机收集以色列战机、地中海上的北约国家舰艇的雷达、无线电通信信号，以便今后进行分析。“伊尔-20”“违抗命令”，越过基地东面检查点继续南飞，俄军指挥所却视而不见、听之任之，而不责令其立即返航并不得进入以军行动区域，这就很说明问题。

针对近期备受关注的中小银行的流动性问题，银保监会新闻发言人6月9日在接受媒体采访时表示，当前中小银行运行平稳，流动性较为充足，总体风险完全可控。少数中小银行未按时披露年报，属于特殊情况。相关银行有的正处于股权重组阶段，有的正在筹备上市，有的更换了审计师，任务量较大，未能按时完成审计工作。这些情况已按规定向监管部门进行了报告，监管部门将督促相关机构加快推进审计工作，尽快披露年报。

“照理虚拟经济是为实体经济服务的，然而近些年来一些做实体经济的企业为了赚快线、图暴富，将更多的精力和资源转向发展虚拟经济，使得实体经济与虚拟经济发展脱节、脱实向虚现象比较严重，不仅偏离了主业，企业的竞争力和可持续发展能力亦不能得到提升。”宗庆后表示，现在一夜暴富的时代已过去了，要创造财富仅能脚踏实地地一步一个脚印地去干。“有人说实体经济太累难赚钱，但我认为虚拟经济钱来得快去得亦快，因为他本身就是虚拟的，做实体制造业确实辛苦点，利润薄点，但做得好利润亦是比较丰厚的。”

截至目前，已有超过9000万人加入相互宝，超过8000万人加入水滴互助，超过6000万人加入轻松互助。今年以来，旗下拥有水滴保险商城、水滴互助、水滴筹等业务的水滴公司先后完成两笔融资，一笔是3月腾讯领投近5亿元的B轮融资，另一笔是6月博裕资本领投超10亿元的C轮融资。

生存模式上，威马汽车对普及者有自己的理解：“我们认为做普及者比做豪华品牌更容易抢占市场份额，因为全世界都是这个规律。以前有很多豪华汽车品牌，但其实最后也还是被一些走量的车型和企业挽救。”威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖在接受媒体采访时如是直言。