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2月5日，武汉当代明诚文化体育集团股份有限公司非公开发行公司债券挂牌转让获上交所无异议函；2月7日，广西建工集团有限公司在深交所非公开发行战疫专项公司债券，而这也是交易所市场首只完成发行簿记的战疫专项债。此外，包括中国南山开发（集团）股份有限公司、珠海华发集团有限公司、九州通医药集团股份有限公司、四川科伦药业股份有限公司及物美科技集团有限公司等，也已完成超短期融资券（疫情防控债）的发行。

面对近期航天发射连续失利，长征五号B首飞任务打了个翻身仗，相关结构主要做了哪些工作呢？在5日的新闻发布会上，中国载人航天工程办公室主任助理季启明介绍称，今年3月16日和4月9日，中国航天发射连续两次失利，这也再次显示航天事业的高风险，中国航天的“长征”永远在路上。一个多月以来，型号队伍和航天专家同舟共济、夜以继日、集中会战，深入开展问题复盘、原因分析、试验验证等归零工作，目前两次失利的故障定位和机理已基本明确。与此同时，有关部门在航天全线组织开展了全面质量整顿和复核复查，对原定近期执行的火箭发射计划进行了适度的调整。据季启明介绍，作为系统最复杂、安全要求最高的一项航天工程，载人航天始终坚持质量第一、安全至上。在前期开展的大量质量安全与可靠性工作基础上，针对近期出现的两次发射失利，长征五号B运载火箭和任务相关系统迅即开展了故障剥离和举一反三，进行技术状态和产品质量的再复查再复核再确认，全面排查风险和薄弱环节，进一步完善方案预案，努力使失利的教训变成宝贵的财富。此次发射成功，不仅实现了空间站阶段任务的首战告捷，也为中国航天打了个翻身仗，为后续任务增加了更大信心。

早在20世纪80年代，通用就曾大规模布置自动化，由于没有足够人手对全自动化生产线进行维护和保养，通用在汽车的制造上并未得到满意的结果。特斯拉也遭遇了同样的困境，其周产能仅为1000出头。目前特斯拉的工厂开始大量启用工人进行制造，加班加点生产Model 3，产能开始逐渐爬升。

乘联会发布的数据显示，2月份新能源乘用车批发销量达1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%。1~2月累计销量5.2万辆，同比下降64%。特斯拉2月份在中国市场交付量3958辆，占据中国电动汽车总体销量30%左右。乘联会秘书长崔东树认为，随着外资车企的布局，自主品牌会面临更大的压力。

“与一般开发区相比，国家级新区普遍体量较大。在立足自身发展的同时，在高水平开放上起到了很好的示范带头作用。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受《经济参考报》记者采访时表示，国家级新区下一步开放举措应结合几大国家部署，积极对接相关政策，在“一带一路”、长三角一体化和粤澳港大湾区建设等方面发挥更大作用。

何况想要购买Roadster的准车主，需要提前3年就需支付5万美元定金，车价也奇高无比，并非是一款能为特斯拉带来巨大利润的车型，其更像是吸引投资人资金的大玩具。外敌环伺：自主车企崛起随着技术的进步，不少自主车企的纯电动车已经在续航里程上达到乃至超越了特斯拉Model 3的入门版本。包括比亚迪秦EV450、北汽新能源EU5、吉利帝豪EV450在内的多款车型均有着综合工况续航400km的能力，补贴后低于20万的起售价极具性价比。